首都A4馆是家庭科技中心，理想、小米、智己扎堆，主打智能化与家庭用车体验。...

它标志着汽车行业的竞争，已经从单一产品的竞争升级为生态系统的竞争。...

如果说博世是燃油车的心脏供应商，那么华为正在成为新能源汽车的大脑运营商。...

38万平方米的全球最大展场、17个连片展馆、1451台展车背后，是新旧势力的全面交接、产业链权力的彻底重构，以及未来十年行业终局的预演。...

如今，电池龙头的行业地位，已经超越了大多数整车厂。...

目前的行业格局分为四大阵营：比亚迪系：完全独立，不与任何外部势力结盟，自成一个封闭的生态系统。...

统治了燃油车时代汽车心脏的博世，如今在A2馆的边角位置，展位面积不足华为的1/5。...

未来的汽车市场，不会再有单打独斗的赢家，只有生态与生态之间的对决。...

大众和小鹏分别在A1和A4馆遥相呼应，对应着大众入股小鹏的技术合作。...

展位即地盘，布局即格局。...

与此同时，华为的卫星展位遍布全场：E1馆的智界、E2馆的问界、A3馆的东风华为乾崑、B4馆的鸿蒙智行补充展区，形成了一主四辅的跨馆联动格局。...

曾经蜷缩在地下室、只有几平方米展位的供应商，如今占据了展馆的核心位置，甚至与顶级豪华品牌平起平坐。...

那些没有来得及站队的品牌，已经从展位图上消失了。...

而华为则用另一种方式证明了自己才是本届车展实际占地最大的参与者。...

W1馆更是首次被全部划给了电驱动、底盘、空气悬架等底层零部件供应商，这在历届车展中是绝无仅有的。...

他们留下的展位，已经被比亚迪、华为、宁德时代等新巨头彻底瓜分。...

W3馆是华为的技术总坛，华为乾崑智驾、华为数字能源占据了半馆核心位置，阿维塔、奕境、启境三个合作品牌分列两侧。...

2026年4月22日，北京，一名工人在中国国际展览中心为2026年北京车展会场做最后布置。...

这个位置在往届车展，从来都是留给最顶级的豪华品牌。...

这两个展馆加起来，预计将承担全场60%以上的公众日流量。...